在過去8個月里，我們已經看到過無數與自動駕駛汽車相關的專利發明，其中大部分都是在歐洲申請。在當時有報道稱， 蘋果 已經在與大眾研發一款自動駕駛汽車。今天映維網了解到，蘋果再次在歐洲申請了一份相關專利，而且已經在2018年8月1日審批通過。

    所述專利包含一種未來派的AR擋風玻璃系統，或者是說平視顯示器。蘋果詳細描述了這一AR顯示系統的方方面面，他們甚至提到不同自動駕駛車輛的乘客之間可以開展FaceTime對話。另外，當乘客出現恐慌情況時，系統能夠進行檢測和判斷，然后做出相應的調整，所以幫助乘員保持平靜。

    蘋果指出，在很多情況下都可以在透明表面（包括窗戶）的感知環境中提供圖形疊加。圖形疊加可以向用戶提供相關信息，包括與感知環境的一個部分或多個部分的相關信息。

    在一些情況下，圖形疊加可以用于車輛，并提供與車輛相關（如車速），以及與環境相關的信息。這樣的信息可以呈現在透明表明，包括正面窗戶，亦即擋風玻璃。這樣車輛的乘客就能感知其提供的信息，包括駕駛員。

    在一些情況下，顯示圖形應該能夠覆蓋環境中的特定對象，并能增強，改變，控制與環境相關的信息。這樣的圖形疊加可以稱為增強現實顯示屏。

    車輛導航系統

    在圖1中，我們看到車輛是包括Vehicle Navigation System（車輛導航系統）。在部分實施例中，車輛導航系統能夠自動控制一個或多個車輛控制元件（control elements，#150），令車輛#110自動沿著環境#100中的一條或多條駕駛路線前行。

    在部分實施例中，車輛導航系統可以一個或多個界面向車輛的一個或多個乘客顯示信息。

    至少一個界面可以包括透明表面，而車輛導航系統可以控制圖形疊加出現在透明表明之上（車輛擋風玻璃），這樣乘客就能通過透明表面感知到相關的信息。

    外部傳感器#116：蘋果指出，車輛包括一組或多組外部傳感器，其能夠生成關于外部環境一個部分或多個部分的數據表示。

    外部傳感器可以包括可見光攝像裝置，紅外攝像裝置，近紅外攝像裝置，光束掃描裝置，超聲波傳感器裝置，音頻傳感器裝置，深度攝像裝置或雷達裝置等等。

    由一個或多個外部傳感器生成的傳感器數據表示可以傳送至車輛導航系統，而后者則可以根據這一點來生成和維護環境的世界模型。

    在部分實施例中，車輛導航系統至少部分地根據遠程服務，系統，設備等接收的信息來生成并維護世界模型。

    內部傳感器#118：蘋果進一步指出，車輛包括一組一個或多個內部傳感器。內部傳感器主要生成關于車輛內部情況的傳感器數據表示（包括乘客）。

    內部傳感器可以包括可見光攝像裝置，紅外攝像裝置，近紅外攝像裝置，光束掃描裝置，超聲傳感器裝置，音頻傳感裝置，深度攝像裝置或雷達裝置等等。

    控制元件#150：車輛包括一個或多個與車輛導航相關的控制元件。控制元件可以包括方向盤控制元件，電動機，節氣門控制元件，制動控制元件，加速度計或速度計等等。

    車輛界面#130：車輛存在一個或多個界面，其包括一位或多位乘客可以與之交互的一個或多個用戶界面，以及與一個或多個遠程設備，車輛，服務或系統通信的一個或多個通信界面。

    透明表面#134：車輛包括一個或多個透明表面，其中一個或多個乘客可以直接在車輛感知環境的一個部分或多個部分。在部分實施例中，車輛導航系統可以生成，管理，控制等一個或多個圖形顯示，包括顯示在車輛透明表面的一個或多個增強現實顯示屏。

    增強現實顯示模塊#111：如上圖所示，車輛導航系統包括增強現實顯示模式#111，亦稱為增強現實顯示系統。在部分實施例中，車輛導航系統和這個模塊可以由不同的計算機系統實現。

    增強現實顯示屏的有限示例

    專利圖2A和2B給出了相關示例，我們可以看到增強現實顯示屏顯示了車輛車速與當地車速限制。

    在部分實施例中，增強現實顯示屏可以根據車輛實時速度和當地速度限制的差異來在不同位置顯示信息。

    看著AR擋風玻璃的駕駛員#210可以看到車輛的實時速度和當地速度限制，這樣他就可以根據情況調整自己的駕駛速度，以免違反交通法規。

    虛擬顯示屏能夠時刻跟隨道路，這樣駕駛員的AR屏幕元件就能一直相應于前方道路中心進行放置。

    車輛之間的FaceTime對話

    專利描述的另一個功能與車輛之間的FaceTime對話有關。蘋果寫道：“在部分實施例中，包括在車輛中的增強現實顯示系統使得車輛中的乘客與遠程用戶（包括另一輛車的乘客）之間的視覺通信成為可能。”

    乘客監測

    在數周前，我們已經看到過廠商在研發監控乘客壓力水平和做出相應水平的自動駕駛汽車系統。今天的蘋果專利同樣觸及了這一方面。

    蘋果指出，在部分實施例中，監控乘客壓力水平和認知負載等可以包括一個或多個方面，包括眼睛運動，身體溫度，身體姿勢，呼吸頻率，頭部運動，眨眼率和心律等等。

    系統可以根據一個或多個監控值來確定乘客是否已經達到壓力水平和認識負載水平等的閥值。

    增強現實顯示系統可以根據壓力水平和認知負載水平等來動態調整增強現實顯示屏，包括顯示元素。

    由于這只是一份專利，目前尚無法確定相關產品將于何時面世。

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